Дизельный генератор ССМ ЭД-30-Т400-РКМ1 в кожухе

Описание Дизельный генератор ССМ ЭД-30-Т400-РКМ1 в кожухе

Дизельный генератор ССМ ЭД-30-Т400-РКМ1 мощностью 30 кВт используют для основного или резервного электроснабжения. Силовая часть ДГУ собрана на базе двигателя внутреннего сгорания ММЗ Д-243-449. Мотор ММЗ изготовлен для работы на российских ГСМ и топливе. Дизель-генератор может снабжать электроэнергией небольшие предприятия, загородные дома, склады, офисы или ТЦ. Дизельная электростанция установлена на стальную раму, в которую встроен топливный бак на 250 литров. Генератор ССМ ЭД-30-Т400-РКМ1 оснащен жидкостной системой охлаждения, поэтому он может работать, как основной источник без дозаправки до 36 часов, при нагрузке на 75% от мощности.Для регулирования работы и снятия показаний на раму установлен шкаф управления Smartgen. На экране панели отображаются напряжение, ток, частота вращения двигателя, количество моточасов, сообщения о состоянии сети и ДЭС. Опционально наши специалисты могут установить более функциональную ПУ, которая поддерживает параллельную работу с несколькими генераторами.ДГУ ССМ ЭД-30-Т400-РКМ1 в шумозащитном кожухе можно установить в жилом секторе: рядом с домами офисами, ТЦ, школами и детскими садами. Внутренняя часть кожуха обклеена шумоизоляционными панелями, они уменьшают уровень шума при работе. Кожух соответствует российским стандартам качества и может работать в разных климатических зонах. В шумозащитном кожухе встроена система вентиляции и отвода выхлопных газов. На лицевой и задней сторонах есть дверцы. Они позволяют заменить расходных материалы, масло, охлаждающую жидкость или провести мелкий ремонт. Для разгрузки и загрузки манипулятором сверху кожуха есть металлические петли, а в раме — отверстия для погрузчика.Электростанция установлена на прицеп. Её можно перемещать по объекту с помощью трактора или другого транспортного средства. Для устойчивости и стабилизации прицеп оснащен опорами, каждая регулируется отдельно.Дополнительно генератор ССМ ЭД-30-Т400-РКМ1 можно доукомплектовать второй степенью автоматизации. В неё входит АВР, подогреватель охлаждающей жидкости, подзарядка аккумуляторных батарей, электрический предпусковой подогрев охлаждающей жидкости при отрицательной температуре, контроль давления масла.